大雄山最乗寺箱根別院の本堂建立は、第一次世界大戦などの影響で、木材の運搬 などがうまくいかずに建設は進まなかった。先行して計画されていた観音堂には 用意された材料があるので、先にそれを建設し、そこに道了様をご遷座させて 「道了尊祈願所」として大正５年からはじまった。また、片桐サクは、新井石禅 禅師の徳に心酔され、その後お弟子さんという立場になった。 大正８年になると、小田原電気鉄道は、強羅館を 塔ノ沢の新玉の湯の経営者である小川方成に売却 した。それに合わせて、強羅館の運営を任されて いた片桐サクは、次に一福旅館を任されることに なった。実業家の「星一」と「福澤桃介」の名前 から一文字づつ取って、「一福」という名前に なったと言われる。

 

 

この旅館でも、強羅館と同様に実業家や小田原電気鉄道関係者などが、いろいろと話し合うような場として活用された。強羅の観光開発を課題とした「五日会」という会議体が発足されて、片桐サクはその運営を任された。月の五日に会議が行われたことから「五日会」と言われた。

(五日会メンバー)

草郷清四郎(小田原電気鉄道社長)

中根虎四郎(小田原電気鉄道副社長)

清水仁三郎(衆議院議員(京都)、技師)

星　　一　(星製薬社長)

福澤桃介　(実業家)

益田　孝　(三井財閥実業家)

久米民之助(実業家)

一色七五郎(造園家、強羅公園設計造園)

片桐　サク(一福旅館経営　京都出身)

この他にも地元の有力者なども会合に関係したと思われる。

​

大正８年６月１日に、箱根湯本～強羅間が開通し登山電車が運転開始された。

これで、箱根山は、誰もが登れて楽しめる観光地へと徐々に変貌していくこと になる。箱根各所の温泉郷も賑わいを見せつつ、バスによる富士屋自動車の運転 開始もあり、箱根山の近代化がここからさらに発展していく。

翌年の大正９年２月１４日には、東京・箱根間大学駅伝競争、いわゆる箱根駅伝が はじめて開催された。第１回は、参加校は４校で、明治大、東京高等師範 (現：筑波大)、早稲田大、慶応大であった。東京の有楽町から午後１時にスタート して、優勝した明治大は、午後８時３０分に箱根町のゴール地点にゴールインした。 最後の慶応大の選手は、午後９時５３分に無事ゴールインした。翌日は、午前７時 に東京に向かって復路がスタートした。 これ以降、皆さんご存じの駅伝競争として正月に行われ続けている。

強羅でも五日会にて、強羅大文字焼の企画や議論がなされていた。 京都如意ヶ岳の大文字を模したもので、観光と避暑客の慰安を兼ねたものとして 明星ヶ岳で大正１０年から始められた。

この大文字焼は、五日会で企画・資金拠出され、地元の宮城野村の村長をはじめ、 多くの村民に協力を頂き実現された。今も、宮城野村青年会を中心とした方々に 支えられている。

大正１０年６月頃からは、ケーブルカーの敷設計画が実行された。約半年間の 工期を経て、１１月に完成し、１２月１日より運行開始された。ケーブルカーの 運行としては国内で２番目の開設となったが、 外国製のケーブルカーを使用したのは国内初で あった。また、このケーブルカーは、分譲された 別荘や旅館の人々の日常交通に益するものとして も考慮され、区間には、中間駅として公園下、 公園上、中強羅、早雲館という４つの駅も設置さ れた。登山電車の計画時から構想があった箱根 回遊コースの一環であるケーブルカーであったが、 日常利用にも考慮された大変珍しいケースとなっ ていた。

ケーブルカーの終点である上強羅駅(現：早雲山駅)の近くに開山された大雄山 最乗寺箱根別院はまだ建設途中であった。その頃の大雄山最乗寺山主は、杉本道山 禅師となっていた。 建設が進む中、大正１２年９月１日、関東大震災が起こり、工事は中断を余儀なく された。関東大震災は、震源が大島付近ということもあり、箱根山でも各所で 被害が発生した。震災後まずは、交通網の復旧が優先された。国道１号線の宮ノ下 から芦ノ湖の箱根町までの道路は、幸いなことに大崩壊した個所はなく、崩壊個所 を応急処置して小型自動車が通れるだけの復旧工事ができたが、被害が大きかった 箱根湯本から宮ノ下間の道路が難航した。 ただし、登山電車の損害は、それに 比べて意外と軽微だったと言われる。

 

※全線開通は大正１３年末国道１号線の箱根湯本から 　宮ノ下間の復旧工事は、大正１４年７月に完成し、約２年間を要した。

​

さて、大雄山最乗寺箱根別院だが、大正１４年１０月に無事に完成した。 当時の大雄山最乗寺山主は、第九世の杉本道山禅師ではあったが、新井石禅貫主 も来られ、遷座式を行ったという。この頃に、片桐サクも剃髪し、一福旅館をや めて、箱根別院の天祐閣に住んでいた。この片桐サクは、箱根別院に入ると片桐 慈光尼と言われるようになり、後に箱根別院境内に置かれた開山記念石碑にも 名前が刻まれると共に、最初の頃に建立された観音堂(今は光明塔という)の中で ご本人の木造座像が大事に保管されている。益田孝をはじめとした実業家や財界 人などの中で、貢献したひとりの女性としてここに書き記しておく。

最後に、隣地の向山(北側)は、登山電車が運転開始した大正８年以降に、 堤康次郎の箱根土地株式会社が多くの土地を取得して、別荘分譲を展開した。 ※分譲地は所有地の一部のみ 奇岩怪石の土地が、明治２０年代中頃から大正時代の約４０年かけて、実業家たち の襷リレー開発で日本有数の一大リゾート地になった強羅。昭和・平成時代を 経て、令和となった今も、リゾート地として、海外観光客や日本の観光客で にぎわっている。